AvtoRemMaster.ru

Наши Возможности

Узнать подробности можно по телефону 8 964-999-90-09

Чип Тюнинг и настройка систем электроники

Борьба за экологию заставляет производителей автомобилей ограничивать разгон, в этом режиме выхлоп более токсичен. При этом выхлопные газы дожигают в катализаторе. Для поддержания его в рабочем состоянии делают уменьшение угла опережения зжигания и обогащают смесь. В результате катализатор более интенсивно нагревается увеличивая свой кпд, двигатель медленнее раскручивается и из за заниженных углов опережения смесь не полностью сгорев перегревает клапана, посадочные седла и головку приводя к прогоранию или клину клапанов. И это Вы получаете с завода

Диагностика Электронных систем

Диагностика и замена датчиков и электронного блока управления. Основные датчики требующие диагностику:
— Датчик температуры в автомобиле:
— Датчик коленчатого вала в автомобиле:
— Датчик расхода воздуха:
— Датчик обсолютного давления MAP sensor:
— Кислородный датчик:
— Датчик дроссельной заслонки:
— Датчик давления масла:
— Датчик детонации:
— Датчик угла поворота распредвала:
— Датчик АБС / ABS:
— Датчик уровня топлива:

Диагностика и промывка топливной системы

Всего существует четыре состояния неисправности ABS: — Обнаружение ошибки при самотестировании и выключение ABS. Сигналы измерения угловых скоростей не считываются. — ABS включается, успешно проходит самотестирование и выключается. Обрыв в жгутах проводов, плохой контакт, замыкание датчика на массу.- ABS включается, проходит самотестирование, находит ошибку, но продолжает работать. Обрыв в одном датчике. Разное давление в шинах или разный рисунок протектора. Спущенное колесо или более грубый протектор. и ABS не включается. Обрыв проводов.

Авто Электрик — Диагност

Современный автомобиль чрезвычайно насыщен электронными системами, которые значительно улучшают его технические и эксплуатационные показатели. Обратная сторона этого процесса это растущая доля неисправностей электронных систем автомобиля по отношению к отказам механики, что особенно злободневно для нашего климатического региона, характеризующегося длительным зимним периодом эксплуатации автомобиля. Конечно, эта проблема, прежде всего касается «немолодых», возраста 3-5 лет и более старых автомобилей.

Настройка газового оборудования

Топливные карты и углы опережения зажигания. При переходе на газ помимо установки оборудования необходимо настройка и прошивка ЭБУ. Как минимум без прошивки необходим вариатор УОЗ. На заводских углах опережения зажигания нельзя ездить в мощьностном режиме. Симптомы неправильных углов, потеря мощьности при переходе на газ (резко уменьшится ресурс двигателя). Ненастроенные топливные карты увеличат расход газа (экономии на топливе почти не будет).

Корекция Одометра и подушек безопасности

Корректировка показаний одометров (скручивания пробега) а так же просмотр реального пробега авто. Перепрограммирование иммобилайзеров, транспондеры ключей, подушек безопасности, автомобильных аудио систем Чтение, запись и контроль основных параметров микроконтроллеров EEPROM (напряжение, сопротивление, частоту обновления и задержки чтения/записи).

Диагностика и ремонт кондиционера

Диагностика и ремонт кондиционера. Включает в себя следующие операции: осмотр состояния наружного и внутреннего блоков и соединительных трубопроводов, проверка работы электронной системы управления, проверка режимов работы кондиционера, очистка системы слива, конденсата и фильтров внутреннего блока, проверка давления хладагента в контуре, замер пускового и рабочего токов муфты, дозаправка контура хладагентом (при необходимости) и проверка контура на наличие утечек с помощью течеискателя, осмотр состояния электрических соединений,

Диагностика Цилиндро Поршневой Группы

Оценка состояния ЦПГ по расходу картерных газов, диагностика ЦПГ при помощи пневмотестера, позволяет оценить величину утечек из камеры сгорания при полностью закрытых клапанах. Диагностика пневмотестером позволяет выявлять конкретный неисправный цилиндр. Поршень проверяемого цилиндра, выставляется при медленном прокручивании коленвала на рабочий такт сжатия или расширения при полностью закрытых клапанах. В цилиндр подается сжатый воздух и по разнице давления на входе и внутри камеры сгорания оценивается пневмоплотность.

Информация о нас

В настоящее время есть возможность прошить блоки:
Январь-7.2+ а/м ВАЗ, новая аппаратная реализация Январь-7.2 M73 а/м ВАЗ M74 а/м ВАЗ с электронной педалью газа M75 а/м ВАЗ с электронной педалью газа (2012+) Микас-11(CR)(ET), VS-8 а/м ГАЗ, УАЗ, в том числе с электронным дросселем Микас-10.3/11 (M103, M113, M114) ЗАЗ, Daewoo Украинской сборки, ГАЗ Микас-12.3 (M124) а/м ГАЗ, электронная педаль газа Bosch M7.9.7 China а/м Китайского производства, оснащенные ЭБУ Bosch M7.9.7(+) Bosch M7.9.7 Kia а/м Kia, оснащенные ЭБУ Bosch M7.9.7(+) Bosch M7.9.7 Hyundai а/м Hyundai, оснащенные ЭБУ Bosch M7.9.7(+) Bosch M7.8 China а/м Китайского производства, оснащенные ЭБУ Bosch M7.8 GM Daewoo а/м Daewoo, оснащенные ЭБУ GM IEFI-6 и ITMS-6F Siemens Sirius а/м Chevrolet, Daewoo, оснащенные ЭБУ Sirius D3x, D4x Delphi MR140 / HV240 а/м Chevrolet, оснащенные ЭБУ DELPHI MR-140 и HV-240 Siemens MS42 BMW а/м BMW, оснащенные ЭБУ Siemens MS42 Siemens MS43 BMW а/м BMW, оснащенные ЭБУ Siemens MS43 Siemens EMS3132 Renault а/м Renault, оснащенные ЭБУ Siemens EMS3132 Bosch M7.9.8 а/м Hyundai и KIA, оснащенные ЭБУ Bosch M7.9.8 Bosch ME7.9.7 а/м Китайского производства, оснащенные ЭБУ Bosch ME7.9.7 Bosch ME7.9.9 а/м Chevrolet Captiva и Opel Antara, оснащенные ЭБУ Bosch ME7.9.9 Mitsubishi Lancer X а/м Mitsubishi Lancer X, ЭБУ MELCO Mitsubishi Outlander XL а/м Mitsubishi Outlander XL, ЭБУ MELCO Mitsubishi Lancer X 1.5L а/м Mitsubishi Lancer X 1.5L, ЭБУ MELCO Delphi MT20U а/м Китайского производства, оснащенные ЭБУ Delphi MT20U Delphi MT20U2 а/м Китайского производства, оснащенные ЭБУ Delphi MT20U2 Delphi MT80 а/м Chevrolet, оснащенные ЭБУ Delphi MT80 Bosch EDC15C2 а/м Hyundai и Kia (дизельные), оснащенные ЭБУ Bosch EDC15C2 Bosch ME17.9.7 ВАЗ и УАЗ а/м ВАЗ и УАЗ, оснащенные ЭБУ Bosch M17.9.7 и ME17.9.7 Bosch ME17.9.11 а/м Hyundai и Kia, оснащенные ЭБУ Bosch ME17.9.11 Siemens Vagon а/м Lifan, оснащенные ЭБУ Vagon VAx Bosch ME9.1 а/м Chevrolet Captiva и Opel Antara, оснащенные ЭБУ Bosch ME9.1 Bosch ME7.6.x а/м Opel с двигателями Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP Siemens SIMTEC75 а/м Opel с двигателями Z16XER, Z18XER Siemens SIMTEC76 а/м Chevrolet, оснащенные ЭБУ SIMTEC76 Visteon ESU-41x а/м Ford Focus, C-Max, оснащенные ЭБУ Visteon ESU-411 и ESU-418 Siemens SIM28 а/м Ford Focus 1.4—1.6L, оснащенные ЭБУ Siemens SIM28 Siemens SIM29 а/м Ford Focus 1.4—1.6L, оснащенные ЭБУ Siemens SIM29 (регулируемые фазы ГРМ) . GM ISFI-2S Переднеприводные ВАЗ, первая ЭСУД отечественных автомобилей. Январь-4 Переднеприводные ВАЗ, первая отечественная ЭСУД, функциональный аналог GM Январь-5.x ВАЗ Январь-7.2 ВАЗ Bosch M1.5.4 ВАЗ Bosch MP7.0 ВАЗ Bosch M7.9.7(+) новые автомобили ВАЗ VS-5.1 ВАЗ VS-5.6 ГАЗ Микас-5.4 ГАЗ, первая отечественная ЭСУД для а/м ГАЗ Микас-7.1(2) ГАЗ, УАЗ Микас-7.6 ЗАЗ, Daewoo (Украина)

Довольных клиентов
гарантия, большой опыт работы и подробное разъяснение всех вопросов.
Найденных дефектов
имеется профессиональное мульти марочное диаг ностическое обарудование
Точность настройки
индивидуальная настройка топливных карт и углов опережения во всех режимах
Охват марок авто
легковые авто российского и иностранного производства с бензиновым и газовым чипом

8 964 999-90-09

Телефон для справок и консультаций. Многие проблемы можно решить самостоятельно. Можно задать вопросы. Постараемся разобраться с проблемой и подробно объяснить принципы ремонта.